ប៊ូឡុងកង់ក្រោយ DAF 620649 M22x1.5x104_116
ប៊ូឡុងសម្រាប់កង់ DAF
Hub bolts គឺជាប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលភ្ជាប់យានជំនិះទៅនឹងកង់។ទីតាំងតភ្ជាប់គឺ hub unit bearing of the wheel!ជាទូទៅ ថ្នាក់ 10.9 ប្រើសម្រាប់រថយន្តធុនតូច ថ្នាក់ 12.9 ប្រើសម្រាប់រថយន្តធុនធំ!រចនាសម្ព័នរបស់ hub bolt ជាទូទៅគឺជាឯកសារ key knurled និងជា threaded file!និងក្បាលមួកមួយ!កង់ក្បាលរាងអក្សរ T ភាគច្រើនមានកម្រិតខ្ពស់ជាង 8.8 ដែលមានការប៉ះទង្គិចខ្លាំងរវាងកង់រថយន្ត និងអ័ក្ស!ភាគច្រើននៃប៊ូឡុងកង់មុខពីរគឺនៅខាងលើថ្នាក់ទី 4.8 ដែលទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចស្រាលជាងមុនរវាងសំបកសំបកកង់ខាងក្រៅ និងសំបកកង់។
គ្រាប់កង់គឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃក្នុងការធ្វើឱ្យកង់មានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន បង្កើនផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។គ្រាប់នីមួយៗត្រូវបានផ្សំជាមួយឧបករណ៍លាងសោមួយគូជាមួយនឹងផ្ទៃ cam នៅម្ខាង និងចង្អូររ៉ាឌីកាល់នៅម្ខាងទៀត។
បន្ទាប់ពីគ្រាប់កង់ត្រូវបានរឹតបន្តឹង ការគៀបរបស់ Nord-Lock washer បានតោងជាប់នឹងផ្ទៃមិត្តរួមគ្នា ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាតែរវាងផ្ទៃកាមេរ៉ាប៉ុណ្ណោះ។ការបង្វិលណាមួយនៃគ្រាប់កង់ត្រូវបានចាក់សោដោយឥទ្ធិពលក្រូចឆ្មាររបស់ cam ។
ការបញ្ជាក់
| គំរូ | DAFគ្រាប់កង់ជាមួយគ្រាប់កង់ |
| លេខយោង | ៦២០៦៤៩ |
| ខ្សែសង្វាក់ | M22x1.5 |
| ប្រវែង | ១០៤-១១៦mm |
| គុណភាព | 10.9, 12.9 |
| សម្ភារៈ | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| ផ្ទៃ | អុកស៊ីដខ្មៅ ផូស្វាត |
| និមិត្តសញ្ញា | តាមតម្រូវការ |
| MOQ | 3000pcs ម៉ូដែលនីមួយៗ |
| ការវេចខ្ចប់ | ប្រអប់នាំចេញអព្យាក្រឹត ឬតាមតម្រូវការ |
| ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន | ១៥-៤០ថ្ងៃ |
| ល័ក្ខខ័ណ្ឌទូទាត់ | T/T, ការដាក់ប្រាក់ 30% + 70% បង់មុនពេលដឹកជញ្ជូន |
ម៉ូដែល/ទំហំច្រើនទៀតដែលអាចរកបានសម្រាប់ BPW Wheel Bolt (យើងបង្កើតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងយោងទៅតាមគំនូរ ឬគំរូរបស់អ្នក)
| OEM | ម៉ាក | M | L | L1 | H | ទំហំគ្រាប់ |
| ១៣៣ ៧០២០ ០០៩ ៩៧២០ ០០៩ ៩៧២១ | រណសិរ្ស DAF | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| ១៣៣ ៩១៩១ ៦២០ ៦៤៦ | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| ១៣០ ៩១៩០ ១៣៥ ៦៧៣៦ ០៨៩០ ៧៦៣ | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| ៦២០ ៦៤៨ ៦២០ ៦៤៩ ១៣០ ៨០៣៨ ១៣៦ ៦៧៣៦ ០០៩ ៩៧១៧ | DAF | M22X1.5 | ១០៤ | 46 | 12 | SW32xH31 |
យើងបង្កើតកង់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FatiH), FRUEHAUF, SAF, KAZAM, TRILEX STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
ការណែនាំអំពីរោងចក្រ
រោងចក្រនេះមានបទពិសោធន៍ផលិតជាង 30 ឆ្នាំ។ចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមចូលរោងចក្ររហូតដល់ផលិតផលសម្រេចចេញពីរោងចក្រ វាត្រូវបានផលិតដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុង ដែលអាចគ្រប់គ្រងគុណភាពផលិតផលបានប្រសើរជាងមុន និងដឹងពីតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អតិថិជន។
ដំណើរការផលិត៖ គំនូរប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។
គោលបំណងនៃដំណើរការគំនូរគឺដើម្បីកែប្រែទំហំនៃវត្ថុធាតុដើម ហើយទីពីរគឺដើម្បីទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាមូលដ្ឋាននៃ fastener តាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការពង្រឹង។ប្រសិនបើការចែកចាយសមាមាត្រកាត់បន្ថយនៃការឆ្លងកាត់នីមួយៗមិនសមស្របទេ វាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្សែរលួសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការគំនូរផងដែរ។លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការគំនូរ វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះឆ្លងកាត់ធម្មតានៅក្នុងដំបងលួសដែលអូសដោយត្រជាក់ផងដែរ។ទិសតង់សង់នៃកំណាត់លួស និងគំនូរខ្សែស្លាប់ក្នុងពេលតែមួយ នៅពេលដែលកំណាត់លួសត្រូវបានរមូរចេញពីមាត់ខ្សែភ្លើងមិនផ្ចិត ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យការពាក់នៃលំនាំរន្ធឯកតោភាគីនៃគំនូរខ្សែស្លាប់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយរន្ធខាងក្នុងនឹងចេញពីរាងមូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយគំនូរមិនស្មើគ្នាក្នុងទិសរង្វង់នៃខ្សែ ដែលធ្វើឱ្យលួសរាងមូលអស់ការអត់ឱន ហើយភាពតានតឹងផ្នែកកាត់នៃលួសដែកមិនស្មើគ្នាក្នុងពេលត្រជាក់ ។ ដំណើរការក្បាល ដែលប៉ះពាល់ដល់អត្រាឆ្លងក្បាលត្រជាក់។
