នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ដំណាក់កាលទី 6b នៃស្តង់ដារការបំភាយជាតិ VI នឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញនៅទូទាំងប្រទេស។តាមទស្សនៈផ្លូវបច្ចេកទេស ប្រទេសចិន VI ab មានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ឬបែងចែកជាផ្លូវបច្ចេកទេស EGR និងផ្លូវបច្ចេកទេសមិនមែន EGR ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្រេចបាននូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត?រឿងសំខាន់គឺប្រេង។
ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន National VI ទាមទារមាតិកាស្ពាន់ធ័រតិចជាង 10ppm សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយក៏មានតម្រូវការមួយចំនួនសម្រាប់ភាពស្អាតនៃប្រេងផងដែរ។វាក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយចំនួនរវាងផលិតផលប្រេងថ្នាក់ទីប្រាំមួយ និងទីប្រាំផងដែរ ដោយប្រេងថ្នាក់ទីប្រាំមួយមានគុណភាពខ្ពស់ជាង និងផលិតឧស្ម័នផ្សងតិចកំឡុងពេលឆេះ។ដូច្នេះប្រេង Guoliu គឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់រថយន្ត Guoliu ។
ក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការថែរក្សាទៅតាមពេលវេលា ឬចំងាយដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំ ហើយទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការថែទាំ ជាពិសេសសម្រាប់តម្រងខ្យល់ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតជាដើម ដែលមានតម្រូវការជាក់លាក់ផងដែរ។លើសពីនេះ ប្រសិនបើយានជំនិះចូល និងចេញពីស្ថានភាពការងារស្មុគ្រស្មាញញឹកញាប់ ដោយមានធូលីច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ទោះបីជារថយន្តភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងមុខងារបង្កើតឡើងវិញយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការព្យាបាលក្រោយការព្យាបាលក៏ដោយ នៅពេលដែលមានការប្រមូលផ្តុំកាបូនច្រើនពេកនៅក្នុងការព្យាបាលក្រោយការព្យាបាល យានជំនិះនឹងដំណើរការបង្កើតឡើងវិញសកម្មនៅពេលចត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតឡើងវិញយ៉ាងសកម្មមិនអាចដោះស្រាយសារធាតុផេះទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោយការព្យាបាលបានទេ ដោយសារវាកកកុញតាមពេលវេលា និងទាមទារការសម្អាតនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១១-២០២៣