ហ្រ្វាំងស្គរ៖ កម្លាំងហ្វ្រាំងខ្ពស់ ប៉ុន្តែការសាយភាយកំដៅមិនល្អ
គោលការណ៍ការងារនៃហ្វ្រាំងស្គរគឺសាមញ្ញណាស់។វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបន្ទះហ្វ្រាំង ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង ស្បែកជើងហ្វ្រាំង និងកំណាត់តភ្ជាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ស្ព្រឺ ម្ជុល និងស្គរហ្វ្រាំង។ដោយការរុញពីស្តុងដោយធារាសាស្ត្រ ស្បែកជើងហ្វ្រាំងទាំងសងខាងត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃកង់ ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។រចនាសម្ព័ន្ធស្គរត្រូវបានបិទហើយមិនងាយខូចជាមួយនឹងគុណភាពរឹងមាំនិងតម្លៃទាប។ជាងនេះទៅទៀត អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាកម្លាំងហ្វ្រាំងក៏ធំខ្លាំងផងដែរ។ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធបិទជិត ការសាយភាយកំដៅនៃហ្វ្រាំងស្គរគឺខ្សោយ។កំឡុងពេលប្រើហ្រ្វាំង បន្ទះហ្រ្វាំងនឹងប៉ះនឹងស្គរហ្រ្វាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយកំដៅដែលបានបង្កើតគឺពិបាកនឹងកំចាត់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។នៅពេលដែលពេលវេលាយូរពេក វានឹងធ្វើឱ្យដំណើរការកម្ដៅហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ ហើយថែមទាំងឆេះស្បែកជើងហ្វ្រាំង ដែលនាំឱ្យបាត់បង់កម្លាំងហ្វ្រាំង។ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកចូលចិត្តកាតជាច្រើនជ្រើសរើសដំឡើងម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកនៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ ដោយបាញ់ទឹកទៅលើហ្វ្រាំងស្គរ ដើម្បីបន្ថយភាពត្រជាក់នៅពេលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវចុះចំណោតយូរ ដើម្បីជៀសវាងការខូចកម្ដៅ។
ហ្រ្វាំងឌីស៖ មិនខ្លាចការកាត់បន្ថយកម្ដៅទេ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃ
ឌីសហ្វ្រាំងភាគច្រើនមានធាតុផ្សំដូចជា ស៊ីឡាំងកង់ហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង។រចនាសម្ព័នទាំងមូលគឺសាមញ្ញ ដោយមានធាតុផ្សំតិចជាងមុន ហើយល្បឿនឆ្លើយតបនឹងហ្វ្រាំងនឹងលឿនណាស់។គោលការណ៍នៃការងាររបស់ឌីសហ្វ្រាំង និងស្គរហ្វ្រាំងគឺពិតជាស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានោះគឺថាវាប្រើស្នប់ធារាសាស្ត្រដើម្បីរុញច្រានហ្វ្រាំងដើម្បីតោងបន្ទះហ្វ្រាំង និងបង្កើតការកកិត ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
ដូច្នេះតាមទស្សនៈរចនាសម្ព័ន្ធ ហ្វ្រាំងឌីសនឹងកាន់តែបើកចំហ ដូច្នេះកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតរវាង caliper និងបន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងងាយស្រួល។ទោះបីជាត្រូវបានទទួលរងនូវការហ្វ្រាំងដែលមានល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ដំណើរការហ្វ្រាំងនឹងមិនជួបប្រទះការបំផ្លាញកម្ដៅខ្លាំងពេកនោះទេ។លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធបើកចំហនៃឌីសហ្វ្រាំង ការថែទាំ និងថែទាំនឹងកាន់តែងាយស្រួល។គួរបញ្ជាក់ផងដែរនៅទីនេះថា ហ្វ្រាំងឌីសមិនអាចត្រូវបានត្រាំក្នុងទឹកទេព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងបែក។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣